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TPO易上色、可回收性質(zhì)，使它逐漸取代有毒PVC材料在汽車中的使用，且聚合改質(zhì)后R-TPO性能提升，有助于TPO材料拓展在車體結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用。未來TPO應(yīng)用將從汽車外裝件逐漸延伸到內(nèi)部構(gòu)件，TPO原料價格，如氣囊外殼、雙向射出車門、彩色TPO等，使TPO在汽車市場上的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。
TPO是一種新型的汽車內(nèi)飾材料。英文全稱Thermoplastic polyolefin，熱塑性聚烯烴彈性體，目前剛剛在國內(nèi)起步，相對于PVC材料，其具有密度低，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。
我國是熱可塑彈性體主要生產(chǎn)國之一，TPE產(chǎn)業(yè)走向與變化趨勢對我國TPE產(chǎn)業(yè)影響深遠(yuǎn)。TPE應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，包括汽車工業(yè)、民生消費品、屋 頂建材、黏著劑、涂料和其他工業(yè)產(chǎn)品等，TPO原料報價，其中三成的TPE應(yīng)用在汽車產(chǎn)業(yè)中，是TPE**主要的應(yīng)用領(lǐng)域。
用于汽車產(chǎn)業(yè)的TPE中，以聚烯烴類(76%)為**宗；聚烯烴類TPE因具有低密度、可回收、耐腐蝕、易加工等性質(zhì)，適用于汽車產(chǎn)業(yè)對新材料要求，使其成為**主要應(yīng)用于汽車市場的TPE。聚烯烴類TPE因其單體間作用力大小的不同，可分為熱塑性聚烯烴TPO和熱塑性硫化橡膠TPV，兩者各有其材料特性，用于不同的汽車部件中。
TPO由烯烴類硬鏈段與橡膠類軟鏈段共混而成：烯烴類硬鏈可為聚乙烯(PE)或聚(PP)，橡膠類軟鏈段則以二元乙丙橡膠(EPM)或三元乙丙橡膠(EPDM)為主。
TPO用量受經(jīng)濟(jì)狀況影響，2009年TPO產(chǎn)值為60億美元，但隨著經(jīng)濟(jì)反彈，TPO原料，2010年TPO成長率達(dá)17.3%。2010年汽車工業(yè)市場對TPO需求，以北美為大宗占49.0%；中國22.3%，；歐洲為18.3%，日本及印度分 別佔8.4%與2.0%。由于美國車市復(fù)蘇，以及汽車輕量化、須回收等議題，未來TPO需求以平均每年6.6%的速度成長。
預(yù)期中國和印度汽車市場興起，將隨之帶動TPO用 量，2015年將達(dá)到129萬噸。未來TPO在汽車市場需求的消長，的市場將來自中國、印度等新興市場；除中、印市場外，歐洲汽車工業(yè)也將持續(xù)增長，北美和日本市場成長則趨緩。
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