| 品牌* | 粵螺 |
|---|---|
| 型號* | M47 |
| 強度等級 | 各種強度等級 |
| 產(chǎn)地 | 廣東 |
| 品牌 | 粵螺 |
| 型號 | M27 |
| 表面處理 | 鍍鋅 |
| 材料 | 鋁及鋁合金 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | M57 |
| 形狀 | 外六角形 |
| 性能等級 | 4.8 |
| 應用范圍 | 通訊設備用緊固件 |
| 總長度 | 60MM |
| 標準類型 | 日標 |
| 螺紋規(guī)格 | M10 |
| 加工定制 | 否 |
| 材料等級 | 鋁及鋁合金 |
| 其他車型 | 各種車型 |
為解決現(xiàn)有技術存在的打螺絲治具不便于根據(jù)現(xiàn)場需要改變螺釘?shù)亩ㄎ还の?、對螺釘?shù)臏蚀_定位較為困難和對工件的夾固效果較差的缺陷，廣東粵螺五金實業(yè)有限公司提供一種打螺絲治具。
一種開槽螺絲，包括螺絲桿，所述螺絲桿的一端與螺絲頭的底面中部連接，所述螺絲桿遠離螺絲頭的一端側(cè)壁上設有豎直方向上的螺絲開槽，所述螺絲頭的底面與緩沖耐磨墊的頂面為無縫接觸，所述緩沖耐磨墊與螺絲桿通過螺紋連接，所述緩沖耐磨墊上設有沿周向等距分布的數(shù)個減震孔。
前圍隔音隔熱墊用于吸收防火墻透過的熱量及噪音，同時也起到隔熱和隔振的作用，保證車內(nèi)相對安靜舒適的環(huán)境，提高乘坐舒適性。如圖1和圖2所示，前圍隔音隔熱墊101與車體的固定一般通過螺釘卡扣102來實現(xiàn)，螺釘100被螺釘卡扣102中的卡腳103卡緊，螺釘卡扣102中的限位筋104將螺釘100夾緊。所述螺釘100卡進螺釘卡扣102后，該螺釘100的尾端外露，裝配其他零部件時容易劃傷操作人員，而且螺釘100外露還容易造成銹蝕，從而影響螺釘100的連接強度，也會降低螺釘111的使用壽命。
作為上述實施例的優(yōu)選，電機41上設置有使切割輪42朝向輸送裝置3運動的推力器46，當需要對螺絲進行開槽時，推力器46產(chǎn)生朝向螺絲方向的推力，電機41在該推力作用下沿著軌道47朝螺絲移動進行開槽，電機41另一端上設置有軸承45，電機輸出端設置有異形輪44，異形輪44與軸承45齒輪連接，電機帶動異形輪44轉(zhuǎn)動，使切割輪42靠近或遠離輸送裝置3，當開槽結(jié)束時，異形輪44轉(zhuǎn)動帶動軸承45產(chǎn)生于上述推力相反的作用力，使電機41沿軌道53移回初始位置。
作進一步的詳述，以使廣東粵螺五金實業(yè)有限公司技術方案更易于理解、掌握。粵螺如圖I所示，是廣東粵螺五金實業(yè)有限公司塑料螺釘?shù)穆菁y設計結(jié)構(gòu)示意圖。從圖示可見本創(chuàng)作主要是控制了螺紋的牙型角，相比于通常許多自攻螺絲的牙型角為48度、60度和34. 5度， 廣東粵螺五金實業(yè)有限公司螺紋的牙型角采用了 30度的非對稱螺牙I構(gòu)成，特別地，該非對稱螺牙I的順裝接向牙型角大于逆裝接向牙型角，比較優(yōu)選的實施方式為非對稱螺牙的順裝接向牙型角 α為20度，逆裝接向的牙型角β為10度。通過這種較窄的非堆成螺紋，有效減少了對塑料材料的徑向壓力?；浡荽送猓撀菅乐g的連接底面11設計為圓弧面。在自攻螺紋的形成過程中，更加有利于材料的流動和螺紋的形成，同時材料能夠和螺絲配合的更加緊密。而且殼體的徑向壓力比較均勻，不容易損傷形成的螺紋?；浡萁?jīng)過一些列專業(yè)參數(shù)的測試，廣東粵螺五金實業(yè)有限公司所設計的塑料螺釘較之于其它傳統(tǒng)螺釘，在徑向壓力、安裝后的殼體形變、荷載分布、安裝扭矩大小、拉拔力分布、抗拉拔力強度和安裝扭矩范圍等均顯示了的優(yōu)勢。特別表現(xiàn)在可用較小的扭矩來安裝，達到同樣的夾緊力和拉拔力。以一個具體參數(shù)比較來看，Delta-PT的螺紋強度是387N，而廣東粵螺五金實業(yè)有限公司的螺紋強度達到441N?；浡菥C上詳述的廣東粵螺五金實業(yè)有限公司塑料螺釘結(jié)構(gòu)和實施方式可以理解通過特殊的螺紋結(jié)構(gòu)改良，降低了螺釘安裝時的徑向壓力和安裝扭矩，降低了對塑料孔的破壞；并且增加了螺釘?shù)目估瘟?，不易出現(xiàn)裝配松動顯現(xiàn)。同時圓弧的螺牙間連接底面設計優(yōu)化了安裝對象材料的流動，使得安裝聯(lián)結(jié)完整性提高。
