| 保質(zhì)期 | 999 |
|---|---|
| 產(chǎn)地 | 進口 |
| 廠家 | 進口 |
| 拉伸強度 | 標準強度 |
| 類型 | 標準料 |
| 洛氏硬度 | 標準硬度 |
| 密度 | 標準密度 |
| 牌號 | 美國Techmer HiFill PEEK HF PEEK 低粘度 |
| 熱變形溫度 | 標準溫度 |
| 認證 | 國際認證 |
| 熔融指數(shù) | 標準指數(shù) |
| 彎曲強度 | 標準強度 |
| 銷售方式 | 品牌經(jīng)銷 |
| 形態(tài) | 標準形態(tài) |
| 顏色 | 標準顏色 |
| 執(zhí)行質(zhì)量標準 | 國際標準 |
| 貿(mào)易屬性 | 外貿(mào)+內(nèi)貿(mào) |
| CAS | 美國Techmer HiFill PEEK HF PEEK 低粘度 |
| 用途級別 | 美國Techmer HiFill PEEK HF PEEK 低粘度 |
| 發(fā)貨期限 | 3天 |
| 加工級別 | 通用 |
| 特性級別 | 標準級別 |
| 打樣周期 | 1-2天 |
美國Techmer HiFill PEEK HF PEEK 低粘度介紹：
相對密度 1.60 1.63 1.66 1.67 1.61 1.622) 阻燃塑膠由于在塑膠中加入了阻燃劑，大部分阻燃劑在高溫下易分解，釋放出酸性物質(zhì)，對金屬具有腐蝕作用，
**春團隊緊跟高性能金屬材料發(fā)展前沿，與企業(yè)緊密合作，終于守得云開：繼去年自主研發(fā)出大截面壓鑄模專用材料，并成功應(yīng)用于奔馳一款車型中通道模具的制造后，近該團隊自主研發(fā)并完全實現(xiàn)國產(chǎn)化的汽車高強鋼熱沖壓成型模具專用材料，打破了國外同類材料在國內(nèi)市場的壟斷，為國產(chǎn)汽車輕量化制造提供了強有力的支撐。給企業(yè)把脈，解決工藝流程疑難雜癥“十一五”埋頭跟跑，“十二五”在部分“點”上突破、實現(xiàn)并跑，“”爭取……在**春團隊看來，模具鋼能實現(xiàn)“彎道超車”，關(guān)鍵是校企在共性技術(shù)上的研發(fā)合作。
美國Techmer HiFill PEEK HF PEEK 低粘度特性：
塑膠/PC、塑膠/P、塑膠/PET、塑膠/PPO、塑膠/PPS、塑膠/I．CP(液晶高分子)、塑膠/塑膠等上千種合金，廣泛用于汽車、機 1.G-977:單組分常溫固化軟彈性防震粘合劑，耐高低溫，不同粘度粘接速度幾秒至幾個小時固化完畢;
如今，采購已成為一個戰(zhàn)略性的、職能有所交叉的管理問題，已經(jīng)不是一個部門的事情。而職能交叉是協(xié)同采購，即內(nèi)部協(xié)同。為此，采購應(yīng)該充分利用知識與資源優(yōu)勢，在工作中發(fā)揮更大的作用，與研發(fā)、銷售、營銷等部門進行更密切更主動地互動，而不再是被動地執(zhí)行采購活動。如：.O.史密斯公司是福特汽車的車架供應(yīng)商，在新產(chǎn)品早期設(shè)計過程中，福特把：.O.史密斯公司拉了進來，結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。以往：.O.史密斯公司在福特新車投產(chǎn)前才能得到一年期合同，但是參與了早期汽車設(shè)計并做出了貢獻，結(jié)果在新車投產(chǎn)前三年獲得了五年期合同。
美國Techmer HiFill PEEK HF PEEK 低粘度性能：
（1）塑膠D6采用美國進口樹脂改性加上玻礦纖55%抽粒而成，是一種低翹曲高光新料，熱穩(wěn)定性高，尺寸穩(wěn)定性好，耐熱缺口沖擊：9耐溫：265℃由于PC/塑膠原料是兩種聚合物的共混，又以PC為主，在加工制品時，有時還會發(fā)現(xiàn)在澆口處出現(xiàn)斑紋現(xiàn)象，通常是由于高速注射時，熔料擴張進入模腔造成。熔體破裂所致。從成型工藝方面入手，可以采取提高物料溫度，提高噴嘴溫度，減慢注射速度等措施來減少PC/塑膠原料制品斑紋的出現(xiàn)，也可以提高模具溫度，增設(shè)增濫槽，增加澆口尺寸，修改澆口形狀等來解決。例如對大型薄壁制件采用扇形澆口，也可以采用耳形澆口，在澆口出口處增設(shè)一個耳槽，使?jié)部诟浇膰娚?，料流沖擊斑痕，以及殘余應(yīng)力都集中在耳槽，而不影響PC/塑膠原料制件質(zhì)量。同時，由于多個澆口注塑或者分流道多時，也會出現(xiàn)熔接線。
Hendricks測試了頂襯組件和復(fù)合材料本身。他發(fā)現(xiàn)，零部件排放出的VOC數(shù)量不穩(wěn)定，即便是同一條生產(chǎn)線生產(chǎn)出的連續(xù)零件也是如此，因而很難得到確切的排放數(shù)據(jù)。他說：有時某種VOC的差異率可達85%，有時原生材料的排放量要高于復(fù)合材料，這是因為生產(chǎn)工藝中釋放的熱量驅(qū)散了部分VOC。Hendricks還查閱了現(xiàn)有的參考文獻來計算汽車中的VOC初步水平，并估算出耗散率。在江森自控研究的與VOC有反應(yīng)的多種化合物中，他們選擇了TiO2這種由紫外線的催化劑做進一步分析。
美國Techmer HiFill PEEK HF PEEK 低粘度應(yīng)用：
塑膠原料樹脂廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè).電器儀表工業(yè)和機械工業(yè)中,常作齒輪,汽車配件,擋泥板,扶手,冰箱內(nèi)襯,葉片,軸承,把手,管道,接頭,儀表殼,儀表板,盆安全帽等:在家用電器和家用電子設(shè)備的應(yīng)用前景更廣闊,如電視機,收錄機,冰箱,冷柜,洗衣機,空調(diào)機,吸塵器和各種小家電器材:日用品有鞋,包,各種旅游箱,辦公設(shè)備,玩具及各種容器等,低發(fā)泡的塑膠原料能代替木材,適合作建材,家具和家庭用品. 純塑膠及未添加導(dǎo)電物的塑膠等級皆具有優(yōu)良的電氣絕緣性質(zhì)。添加碳纖維的塑膠等級則有相當?shù)偷捏w積電阻系數(shù)。
