美國BJB BJB Polyurethane F-50 A/B TSU 含脫模劑介紹：

缺口沖擊韌度 ISO179 22kJ/m2 燃燒性能 UL94 V-0洛氏法球壓硬度 ISO2039-1 80MPa 抗紫外線性能U.V ﹢（4）模塑成型 一般先將塑膠粒料放在烘箱或預(yù)熱爐中預(yù)熱，預(yù)熱溫度215~235攝氏度，然后將預(yù)熱好的物料加到事先預(yù)熱好的180~195攝氏度的模具中，在14MPa下施壓、保壓，保壓時間視熔融和流動所需時間而定。厚壁制品必須保壓冷卻到90攝氏度以下才能脫模，以避免制品產(chǎn)生真空氣泡或發(fā)生變形。

汽車制造商面臨的問題是，到目前為止，尚無足夠強(qiáng)勁或可靠的膠粘劑能夠在極端撞擊實(shí)驗(yàn)中不發(fā)生斷裂。漢高公司集世界各地專家于一堂，對膠粘劑的化學(xué)成分、內(nèi)部結(jié)構(gòu)（形態(tài)）以及由此產(chǎn)生的機(jī)械性能之間的關(guān)系進(jìn)行了系統(tǒng)研究，成功研制出適用于極端環(huán)境的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠粘劑系列，遇撞擊不斷裂，同時在其他各方面保持良好性能。這種新型膠粘劑令汽車更安全，也更輕。有了這種專用增強(qiáng)膠粘劑，可以在制造車身時采用更薄的金屬面板，減輕車重。

美國BJB BJB Polyurethane F-50 A/B TSU 含脫模劑性能：

了分子量約為5000的聚酯分子。為了進(jìn)一步提高聚合度，卡羅瑟斯改進(jìn)了高真空蒸餾器并嚴(yán)格控制反應(yīng)的配比 與聚砜相比，塑膠原料有更好的熔融加工性和較低的熔體粘度，成型收縮率小(僅為0.6%左右)，尺寸穩(wěn)定性好。但塑膠原料的吸水性比聚砜更大，因此，成型前的干燥更為重要。

”新凝膠內(nèi)嵌有納米棒，凝膠周圍被包含有單體和交聯(lián)劑(連接聚合物鏈的分子)的溶液所圍繞，這套系統(tǒng)可以復(fù)制整個動態(tài)級聯(lián)過程。當(dāng)部分凝膠斷裂時，裂口附近的納米棒會扮演傳感器的角色并移到新的接口，納米棒一端的鏈或“邊緣”會使納米棒留在本地的接口，沿著納米棒表面的點(diǎn)會觸發(fā)凝膠同溶液內(nèi)的單體和交聯(lián)劑發(fā)生聚合反應(yīng)，從而再生出新凝膠。該論文的主要作者雍新(音譯)等研制出的計(jì)算模型可以對整個過程進(jìn)行控制，使再生凝膠的外觀和表現(xiàn)與其替代的凝膠一樣，并終止該反應(yīng)。

美國BJB BJB Polyurethane F-50 A/B TSU 含脫模劑應(yīng)用：

D150GL30新產(chǎn)品，注塑增強(qiáng)等級。30%玻纖增強(qiáng)，混合料粒。1．優(yōu)良的力學(xué)性能。塑膠原料的機(jī)械強(qiáng)度高，韌性好。

國內(nèi)阻燃劑的產(chǎn)量為每年近2萬噸。既然國內(nèi)用量很少，那么大量的阻燃劑都跑到哪里去了呢？美國的一位阻燃專家彼得維特曼前幾天到北京理工大學(xué)作講座時說，在21年美國“9.11事件中，受到飛機(jī)撞擊的世貿(mào)大樓南樓沒用阻燃材料，結(jié)果大樓起火坍塌的時間比用了阻燃材料的北樓坍塌的時間早了幾十分鐘?！霸谶@寶貴的幾十分鐘里，可以逃出多少人。阻燃劑的重要性在這里面?！泵绹P(guān)于防火阻燃的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，其、監(jiān)督也都很到位。

美國BJB BJB Polyurethane F-50 A/B TSU 含脫模劑特性：

塑膠原料是上世紀(jì)40年代發(fā)展起來的通用熱塑性工程塑料，是一個綜合力學(xué)性能十分的塑料品種，不僅具有良好的剛性、硬度和加工流動性，而且具有高韌性特點(diǎn)，可以注塑、擠出或熱成型。 大部分汽車部件都是用注塑成型方法加工的，塑膠原料樹脂的優(yōu)點(diǎn)是抗沖性、隔音性、耐劃痕性，耐熱性更好，比PP更美觀，特別在橫向抗沖性和使用溫度較為嚴(yán)格的部件。塑膠原料樹脂是汽車中使用僅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大樹脂。塑膠原料樹脂可用于車內(nèi)和車外部外殼，方向盤、導(dǎo)油管及把手和按鈕等小部件，車外部包括前散熱器護(hù)柵和燈罩等。塑膠原料塑料是3D打印的一款主要材料之一，之所以能成為3d打印的耗材，是其特性決定，塑膠原料塑料有耐熱性、抗沖擊性、耐低溫性、耐化學(xué)藥品性及電氣性能優(yōu)良、制品尺寸穩(wěn)定等特點(diǎn)。目前塑膠原料塑料是3d打印材料中穩(wěn)定的一種材質(zhì)