• 供貨總量 : 不限
• 價(jià)格說明 : 議定
• 包裝說明 : 不限
• 物流說明 : 貨運(yùn)及物流
• 交貨說明 : 按訂單

因此用戶在使用過程中，內(nèi)胎廠家，務(wù)必要遵守在對(duì)車輛進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)，二級(jí)保養(yǎng)的同時(shí)，也要對(duì)輪胎進(jìn)行一級(jí)，二級(jí)保養(yǎng).

(一)氣壓

1.輪胎應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)充氣，氣壓過高或過低都會(huì)造成輪胎早期損壞.

氣壓過低，產(chǎn)生下列影響:

胎在低氣壓下胎體變形加大，輪胎升熱，易造成胎體脫層，簾線折斷，趾口.

2，由于輪胎升熱高，加速內(nèi)胎損壞.

3，雙胎并裝時(shí)，相鄰的兩胎胎側(cè)互相擠壓磨擦而損壞.如一胎氣壓過低，則加大另一胎的負(fù)荷，促使輪胎早期損壞.

4，輪胎在低氣壓下工作時(shí)外胎在輪輞上易產(chǎn)生相對(duì)位移，導(dǎo)致輪胎磨趾口和內(nèi)胎氣門嘴脫落.

5，氣壓不足會(huì)加劇不正常的輪胎胎面磨損，增加油耗. 據(jù)資料介紹，氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓的10%，輪胎的行駛里程將降低12%左右氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓的25%輪胎的行駛里程將降低30%左右

現(xiàn)如今市面上的內(nèi)胎產(chǎn)品都是以丁基橡膠或丁基再生膠為原料加工而成的，內(nèi)胎，這是由丁基橡膠/再生膠優(yōu)異的氣密性決定的。丁基橡膠/再生膠透氣率極低，是生產(chǎn)內(nèi)胎的原料。使用丁基橡膠或丁基再生膠生產(chǎn)內(nèi)胎產(chǎn)品時(shí)，多使用C5石油樹脂，調(diào)節(jié)丁基內(nèi)胎的物理機(jī)械性能和門尼黏度，這是為什么？

橡膠行業(yè)常用的樹脂有C5石油樹脂和C9石油樹脂，其中C5石油樹脂與丁基膠料相容性好，屬于脂肪族碳鏈樹脂，可以增加膠料粘性，價(jià)格低廉，因此通常用在丁基內(nèi)胎配方中。

配方中配合體系配合

丁基內(nèi)胎生產(chǎn)過程中根據(jù)內(nèi)胎具體需求選擇合適品種的膠料和配合劑，內(nèi)胎多少錢，合理調(diào)整丁基內(nèi)胎配方，在保證質(zhì)量的前提下降低生產(chǎn)成本，避免殘次品出現(xiàn)。比如丁基內(nèi)胎中粉狀配合劑用量過多、超出膠料溶解度就會(huì)析出表面，內(nèi)胎噴霜；硫化體系中硫化劑、促進(jìn)劑用量不合理，用量過少欠硫、用量過多又會(huì)過硫，這都會(huì)給丁基內(nèi)胎生產(chǎn)帶來麻煩；很常見的一個(gè)例子，欠硫一般會(huì)導(dǎo)致內(nèi)胎出現(xiàn)海綿問題。