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丁基內(nèi)胎

丁基密封膠決策了中空玻璃的外型和使用期限，丁基密封膠的涂敷是制做中空玻璃的一步也是重要環(huán)節(jié)，它決策著中空玻璃產(chǎn)品的綜合性品質(zhì)特性（是不是合乎中空玻璃國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的五項(xiàng)指標(biāo)值）。以丁基硫化橡膠配小量的聚異丁烯構(gòu)成的不偏干密封膠，在制做中空玻璃中不容易發(fā)生變枯狀況，可以機(jī)械設(shè)備點(diǎn)膠，合適生產(chǎn)流水線安裝應(yīng)用，大貨車內(nèi)胎定制，涂敷后黏膠不干維持長(zhǎng)期粘性，另外具有的耐高溫、耐磨性，在日曬淋雨下不容易流動(dòng)，并維持了中空玻璃的密封性，與第二道密封膠一起組成一個(gè)出色的內(nèi)濕氣系統(tǒng)軟件。

丁基內(nèi)胎

汽車輪胎的主要材料分配方和骨架材料：

配方有橡膠，炭黑（白），助劑（硫化劑、防老劑、增塑劑、粘合劑等）

骨架有：鋼簾線、胎圈鋼絲、尼龍簾線、聚酯簾線、（人造絲）等--

其中斜交胎中沒有鋼簾線，全鋼胎骨架主要是鋼簾線。

橡膠應(yīng)用廣泛的有天然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠、丁基橡膠等。

早期的汽車輪胎均為內(nèi)外胎結(jié)構(gòu)，大貨車內(nèi)胎價(jià)格，其中內(nèi)胎為橡膠制成，大貨車內(nèi)胎廠家，外胎由橡膠及多層簾子布制成。現(xiàn)在的無內(nèi)胎輪胎多為子午線輪胎。早期的子午線輪胎用鋼絲加強(qiáng)，隨著化工技術(shù)的發(fā)展，鋼絲子午線逐步被凱夫拉（芳綸）等重量更輕、比強(qiáng)度更高的合成纖維所代替。

無內(nèi)胎輪胎的缺陷是：密封性層和自粘層易漏氣，中途維修比較艱難。除此之外，自粘層僅有在穿孔規(guī)格并不大時(shí)方能黏合。高溫天氣時(shí)自粘層很有可能變軟而向下流動(dòng)性進(jìn)而毀壞車轱轆均衡，因而，一般多選用無自粘層的無內(nèi)胎輪胎。它的輪胎內(nèi)腔僅有一層密封性層，青海大貨車內(nèi)胎，當(dāng)車胎穿孔后，因?yàn)槠渥陨硖幵诳s小情況而緊裹著穿刺術(shù)物，所以能長(zhǎng)期性不漏氣，即便 將穿刺術(shù)物拔出來，亦能臨時(shí)維持胎內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)氣壓。無內(nèi)胎輪胎一般適用深式輪圈在小汽車上運(yùn)用較多。

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