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全浸泡方式 將工件完全浸泡在槽液中，待處理一段時間后取出，完成除油或除銹磷化等目標(biāo)的一種常見處理方式，工件的幾何形狀繁簡各異，只要液體能夠到達的地方，都能實現(xiàn)處理目標(biāo)，三輪車架噴涂設(shè)備，這是浸泡方式的***優(yōu)點，是噴淋、刷涂所不能比擬的。其不足之處，是沒有機械沖刷的輔助使用，鈑金件噴涂設(shè)備，因此處理速度相對較慢，處理時間較長，特別是象連續(xù)懸掛輸送工件時，除工件在槽內(nèi)運行時間外，還有工件上下坡時間，因而使設(shè)備增長，場地面積和投資增大。僅對磷化而言，橋架噴涂設(shè)備，國外比較趨向于采用全浸泡方式，據(jù)稱全浸泡磷化易形成含鐵量較高的顆粒狀結(jié)晶磷化膜，與陰極電泳具有好的配套性。

{金屬床噴涂設(shè)備}{鐵床噴涂設(shè)備}{液化氣罐涂裝噴涂設(shè)備}{液化氣瓶噴涂設(shè)備}{氧氣瓶涂裝噴涂設(shè)備}{氧氣罐噴粉噴涂設(shè)備}

考慮上述要求，經(jīng)篩選，除油和除銹劑采用了磷化公司的XH-16C除油除銹添加劑與驗算配制而成，常溫下使用，處理時間10-30min，它能提高除銹速度，防止工件產(chǎn)生過腐蝕和氫脆，能較好的抑制酸霧。配方：XH-16C 4%+HCL（35%）60%+H2O水洗除油除銹后的水洗，雖然屬于涂裝前的輔助工序，但同樣需引起足夠的重視。除油除銹后工件表面易附著某些非離子表面活性劑及CL-等。這些殘留物質(zhì)若清洗不***，就可能引起磷化膜變薄，產(chǎn)生線狀缺陷，恩施噴涂設(shè)備，甚至磷化不上。因此要提高除油除銹后的水洗質(zhì)量，需經(jīng)過多次漂洗、兩道水洗、時間1-2min，并經(jīng)常更換清水，保證清水PH值在5-7值之間。

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被涂工件的前處理

被涂工件在粉末涂裝前對其基本表面進行前處理是一個十分重要的環(huán)節(jié)。為了得到高質(zhì)量的粉末涂膜，工件表面應(yīng)是清潔、干燥、無油污的金屬件。

工件前處理一般分為二類：一類是機械處理法，如噴砂、砂紙打磨、金屬刷去銹等，另一類是化學(xué)處理，如油酸洗、磷酸鹽或化學(xué)氧化處理、溶劑去油等。