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鈑金工件表面處理的注意事項

：要注意的是工件的狀態(tài)，所有的電化學處理都必須在工件的散件狀體下進行，汽車零件鈑金噴漆，組合件覺得不能進行電化學處理。因為在處理過程中，溶液會被截留在組合件的縫隙中而對工件造成腐蝕。

第二：要注意加工順序問題，比如經過點焊的零件可以進行化學處理，但是千萬不能進行電化學處理，包括電鍍、陽極氧化在內的電化學處理都會對點焊質量造成影響。對于一些有鉚接要求的電鍍或氧化件，其加工工序必須遵循先電鍍或氧化，然后再進行鉚接。

第三：要注意表面處理前的預處理，比如鋼件在進行噴涂以前，有必要先經過磷化處理，這樣可以增加涂層的附著力。鍍亮鎳的鋼件，為了提高其耐腐蝕性，可以先鍍一層銅或暗鎳打底。鋅基合金也存在這個問題，在電鍍之前同樣需要預先鍍一層銅或暗鎳打底，這樣可以提高電鍍層的結合力。

第四：要注意工件材料與處理方法不能發(fā)生沖突，鋁合金鑄件就允許進行硫酸陽極氧化處理。

第五：應該根據(jù)零件的形狀判斷其是否適合電化學加工，比如長度大于兩倍直徑的細長管就不宜進行電化學處理，因為其內表面無法形成高質量的膜層;而具備較深凹槽或者是深度大于兩倍直徑細孔的零件，汽車零件鈑金噴漆工藝技術，在電鍍之后，內表面也沒法被鍍層完全覆蓋到。

第六：還要注意基體材料與鍍層材料是否存在沖突，因多數(shù)有機氣體對鋅有腐蝕作用，故在鈑金加工的設計中應謹慎選用鍍鋅層與有機材料接觸或組裝在同一密閉體內。

一、涂裝生產

適合于自動化大批量生產，靜電涂裝的運輸鏈速度可達24m/min，是手工噴涂的6倍。

二、霧化充分，涂膜外觀裝飾效果好

在靜電噴涂過程中，經過機械霧化的涂料顆粒帶上負電荷后相互排斥而變得更分散、更均勻，所以形成的涂膜很細，具有良好的外觀裝飾性，因此很適合作面漆的裝飾性施工。

三、對復雜工件的邊角部位噴涂效果好

由于電荷的效應，工件的邊角部位電荷密度高，沉積的涂漠厚，在表面張力作用下涂膜干燥后仍有足夠厚度。

四、涂料利用率髙

由于電場的吸引作用，帶電的漆霧有效地被吸附沉積在工件表肖，不僅附著率高，而且在整個表面均勻分布，涂料的利用率可達80%以上，因此節(jié)省了涂料。

五、漆霧飛散少

與空氣噴涂和高壓無氣噴涂相比，漆霧顆粒的流動速度慢，但霧飛散也少得多，所以作業(yè)環(huán)境條件得到改善，有利于工人身體建康。

靜電技術在噴涂設備過程中占有基礎和支配性的地位，因此，深入了解噴涂設備過程中的靜電現(xiàn)象，對靜電噴涂設備設備的使用者和噴涂設備的制造者都是十分重要的。在噴涂設備技術的發(fā)展過程中，人們一直在為解決這樣幾個問題而努力著：

1.怎樣獲得均勻和的涂膜;

2.如何獲得盡可能大的上粉率;

3.如何克服法拉第效應而使具有復雜幾何表面形狀的工件得到有效的涂蓋;

4.怎樣對工件實施復噴;

5.怎樣實現(xiàn)達到像汽身面漆要求的粉末薄涂。

值得高興的是，隨著多年來的技術發(fā)展，先進的靜電噴涂設備設備制造商已經提供出新的設備，其性能已基本足以解決上述絕大多數(shù)問題，而解決這些問題重要基礎之一正是這些先進的制造商掌握了噴涂設備過程中的各種靜電現(xiàn)象，并總結出一套有效指導改進靜電噴涂設備的靜電理論。

對涂裝設備的使用者來說，汽車零件鈑金噴漆廠商，先進的靜電噴涂設備越來越復雜，正確掌握其性能特點，汽車零件鈑金噴漆加工，并知道這些性能的用途與價值，從而作出正確的投資決定是很重要的。當然，要做到這一點，同樣需要深入了解靜電現(xiàn)象與過程。