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熱噴涂

基體材料的表面預(yù)處理

首先要用化學(xué)或者物理的方法去除基體表面的雜質(zhì)，然后采用噴砂粗化基體表面，這種方法通過提高基體的表面自由能活化基體，同時有助于提高熔融顆粒的粘結(jié)面積。

液態(tài)的或者熔融的涂層顆粒在高速下撞擊基體表面，導(dǎo)致顆粒變形，形成“薄煎餅”狀形貌。

隨著顆粒的收縮和固化，熱噴涂加工公司，他們粘附在粗糙的基體材料表面，其粘結(jié)機理主要是機械鉚合，由涂層顆粒和基體材料之間擴散引起的冶金結(jié)合的數(shù)量非常小，小到可以忽略的地步。（例外：Mo）

常用的噴砂材料：Al2O3砂粒、冷硬鑄鐵砂粒、鋼砂?；蛘逽iC砂粒。除了砂粒的類型，其他的影響因素還有顆粒尺寸、顆粒形狀、噴砂角度、壓力和砂粒的純度。

熱噴涂技術(shù)在化工的應(yīng)用

在化工行業(yè)中，腐蝕尤為嚴(yán)重，它不僅造成大量材料和設(shè)備損失，而且因腐蝕造成的企業(yè)停產(chǎn)。安全事故及環(huán)境污染所帶來的損失更難以估量的。防止“跑、冒、滴、漏”是化工企業(yè)設(shè)備管理的主要任務(wù)之一。集多種工藝方法于一身、以表面強化為宗旨的熱噴涂技術(shù)可以噴涂所有的固態(tài)工程材料，并具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，目前在化工行業(yè)中已得到日益廣泛的應(yīng)用?；そ橘|(zhì)往往含有硫及氧，如燃料、酒精、醋酸、、甘油、糖漿的儲罐，原軸套機械密封和葉輪，熱噴涂加工工藝，均可通過熱噴涂解決防腐。對一般弱腐蝕介質(zhì)可以通過金屬熱噴涂鋁、鋅、不銹鋼加封閉解決，對強酸、堿等通過塑料火焰噴涂環(huán)氧、聚四氟乙烯等解決。效果十分顯著。

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熱噴涂在鐵路系統(tǒng)的應(yīng)用

1、我國京廣、隴海、寶成、洛陽等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內(nèi)側(cè)面磨損，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層；

2、內(nèi)燃機車曲軸、機車率引電機軸、雙機組軸、換氣泵葉輪軸、機殼氣閥活塞等部件噴涂修復(fù)；

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