德國(guó)Bada Badamid PA610 GF50 PA610介紹：

求。塑膠具有良好的綜合性能，包括力學(xué)性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學(xué)藥品性和自潤(rùn)滑性，且摩擦系數(shù)低， 有更好的剛性和抗蠕變性能，以及更佳的尺寸穩(wěn)定性，制造結(jié)構(gòu)性零件較為理想。在高溫下可長(zhǎng)時(shí)間地承受固定負(fù)荷。如采用塑膠原料作為滑動(dòng)件，應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)其適應(yīng)性，因?yàn)椴ＡЮw維刮傷配合面。

這種熱塑性聚氨酯彈性材料使得在泳池里行進(jìn)中的兩個(gè)球體相互撞擊也對(duì)使用者構(gòu)不成任何威脅，“因?yàn)樗鼈儠?huì)在碰撞后滑開，然后遠(yuǎn)離開來(lái)”，Waterwalkerz方面稱，并且這種“倉(cāng)鼠球”的質(zhì)地使它在布滿卵石的海濱浴場(chǎng)中使用也沒有問題。那被圈在里面的人會(huì)不會(huì)因?yàn)榭諝獠涣魍ǘ斐扇毖跄?？?duì)此Waterwalkerz表示：“3分鐘內(nèi)是不會(huì)有任何問題的，但是這樣的問題基本不會(huì)發(fā)生，因?yàn)榧幢闶蔷υ偻⒌娜?，被關(guān)在倉(cāng)鼠球里在水上奮戰(zhàn)5分鐘以上會(huì)筋疲力盡。

德國(guó)Bada Badamid PA610 GF50 PA610特性：

求。塑膠具有良好的綜合性能，包括力學(xué)性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學(xué)藥品性和自潤(rùn)滑性，且摩擦系數(shù)低， 性能測(cè)試是通過自動(dòng)化的測(cè)試工具模擬多種正常、峰值以及異常負(fù)載條件來(lái)對(duì)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試。

“世界橡膠循環(huán)利用的歷史正在改寫———繼天然橡膠、合成橡膠之后，“虹磊”開發(fā)出第三橡膠資源。”4月26日，輪胎翻新與循環(huán)利用協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)程源，在調(diào)研后這樣說。廢舊輪胎被稱為“黑色污染”，其回收和處理技術(shù)一直是世界性難題。目前，世界上翻新胎占新胎的十分之一，而為二十六分之一?！拔覈?guó)七成橡膠原料需要進(jìn)口，是世界橡膠消耗大國(guó)。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，廢舊輪胎帶來(lái)的環(huán)保和資源壓力越來(lái)越大。

德國(guó)Bada Badamid PA610 GF50 PA610性能：

用的重要因素，特別是對(duì)于塑膠6、塑膠66兩大品種來(lái)說，與塑膠46、塑膠l2等品種比具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，雖某些性能 （3）熱學(xué)性能：塑膠具有優(yōu)異的熱性能，短期可耐260℃，并可在200~240℃下長(zhǎng)期使用；其耐熱性與PI相當(dāng)，僅次于F4塑料，這在熱固性塑料中也不多見。

油路控制采取日本YUKEN閉環(huán)伺服閥，實(shí)現(xiàn)壓力、流量帶傳感器自動(dòng)調(diào)節(jié)與補(bǔ)償。產(chǎn)品在前三種顏色注塑時(shí)不用脫模，可以避免幾種顏色冷卻后不粘合的情況，同時(shí)也避免了把一種顏色從一個(gè)模具里拿出來(lái)套在另一個(gè)模具里合模時(shí)容易壓傷產(chǎn)品或把產(chǎn)品壓出毛邊的現(xiàn)象，大量減少產(chǎn)品的不良率。合模采用防暴卸載，低壓，機(jī)械保護(hù)，安全光幕裝置，確保機(jī)器的安全性。OD16mm圓盤旋轉(zhuǎn)36°時(shí)間為3秒，準(zhǔn)確度達(dá)到±.5mm。

德國(guó)Bada Badamid PA610 GF50 PA610應(yīng)用：

1927年美國(guó)的化學(xué)工業(yè)公司決定每年支付25萬(wàn)美元作為研究費(fèi)用，并開始聘請(qǐng)化學(xué)研究人員。應(yīng)用方面，汽車部件、電器部件開發(fā)取得了重大進(jìn)展，如汽車進(jìn)氣歧管用高流動(dòng)改性塑膠原料已經(jīng)商品化，這種結(jié)