上周橡膠期貨收盤情況如下：11月22日震蕩向上，11月23日窄幅下跌，11月24日震蕩整理，11月25日下跌調整，11月26日震蕩回調。

庫存方面

截至2021年11月26日，上期所天然橡膠庫存188350（8827）噸，倉單140470（12300）噸。20號橡膠庫存52592（2006）噸，倉單41671（91）噸。青島+上海庫存57.06(-1.33)萬噸。

市場方面

1.截至2021年11月26日，山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工負荷為66.00%，較去年同期下滑9.35%。

國內輪胎企業(yè)半鋼胎開工負荷為62.25%，較去年同期下滑9.04%。

2.ANRPC最新發(fā)布的10月報告預測，2021年全球天然橡膠產(chǎn)量料同比增加1.8%至1383.6萬噸。

10月全球天然橡膠產(chǎn)量料降0.6%至133.1萬噸。

2021年全球天然橡膠消費量料同比增加8.3%至1402.8萬噸。

10月全球天然橡膠消費量料下降3.7%至114.1萬噸。

3.數(shù)據(jù)顯示，2021年10月份，中國橡膠輪胎出口量為63萬噸，環(huán)比增加2萬噸，同比增長2.2%。

2021年1-10月，中國橡膠輪胎累計出口量，為598萬噸，同比增長17.2%。

4.2021年前10個月，泰國出口天然橡膠（不含復合橡膠）合計為277.8萬噸，同比增30%。

1-10月，出口到中國天然橡膠合計為99.5萬噸，同比增31%。

5.乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月第三周的總體狹義乘用車市場零售達到日均4.9萬輛，同比下降12%，表現(xiàn)相對改善，相對今年10月的第三周降6%。

消息方面

1.11月狹義乘用車零售銷量預計186.0萬輛，同比下降10.6%。

2.目前數(shù)家泰國橡膠加工廠負責人普遍表示因航班取消，目前集裝箱緊張，運費漲價厲害，其出口進度有所減慢。從運費上看，目前從泰國曼谷至青島港40尺集裝箱海運費已高達1200美元/噸以上，而且價格還在繼續(xù)上漲，較正常情況200美元/噸翻6倍之多。海運費上漲與近期東南亞多航班取消有關，而航班取消原因多歸結為美西擁堵，船公司將船只從美西轉移到亞洲線所致一些東南亞港口已現(xiàn)缺箱少柜現(xiàn)象。

3.據(jù)越南農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展部（MinistryofAgricultureandRuralDevelopment）稱，今年前10個月，越南橡膠產(chǎn)品數(shù)量較去年同期增長13.9%，價值增長了46.5%。前10個月，許多橡膠產(chǎn)品的平均出口價格觸及每噸1,680美元，較去年同期增加4.1%。

4.據(jù)外媒報道，印度汽車輪胎制造商協(xié)會(ATMA)在提交給工商部長的信件中稱，盡管橡膠輪胎企業(yè)對橡膠的需求正在觸及頂峰，但天然橡膠供應的嚴重短缺正在擾亂橡膠輪胎生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流程。

喀拉拉邦在生產(chǎn)旺季出現(xiàn)橡膠短缺是前所未有的，這對橡膠輪胎行業(yè)價值鏈來說不是一個好兆頭。10月和11月天然橡膠平均產(chǎn)量為每月7.5萬噸，而今年同期預計不超過4.5-5萬噸。（文/天然橡膠網(wǎng)）