橡膠坐上“過山車”

 

 

 

南華期貨認(rèn)為，橡膠本輪強(qiáng)勢(shì)上漲受基本面帶動(dòng)較為明顯，雖然部分現(xiàn)貨品種如混合膠港口庫存高企，但主產(chǎn)區(qū)包括我國海南產(chǎn)區(qū)近一段時(shí)間均受較強(qiáng)的降水影響，原料供應(yīng)不足，泰國膠水價(jià)格升至54泰銖/公斤的高位，海南膠水價(jià)格也來到了15000元/噸的位置，這些原料價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)高于年初疫情前的水平，疊加海外部分地區(qū)疫情仍有影響，勞工并不充足，整體減產(chǎn)的預(yù)期仍將延續(xù)。下游需求方面，國內(nèi)穩(wěn)中向好，乘用車以及重卡銷量同比繼續(xù)維持漲勢(shì)，海外訂單逐步回暖，目前輪胎開工率持續(xù)保持高位，主要也是海外訂單的持續(xù)恢復(fù)帶來的支撐。

 

近期另一個(gè)推升行情的核心焦點(diǎn)則是交割品倉單在11合約到期后會(huì)有明顯下滑，目前倉單在21.9萬噸左右，而11月到期倉單會(huì)達(dá)到17.6萬噸，且不能再次注冊(cè)，考慮到今年新產(chǎn)的交割品，對(duì)應(yīng)01合約可交割量僅在15萬噸左右，交割壓力相較于往年減弱。

 

橡膠短期盤面的上漲，表面看是在交易交割品減產(chǎn)、新倉單偏少，因此價(jià)差出現(xiàn)了明顯的back結(jié)構(gòu)。弘則研究分析師介紹，按該邏輯推定，盤面應(yīng)該強(qiáng)于現(xiàn)貨，但如果從相對(duì)強(qiáng)弱的角度看，老全乳現(xiàn)貨端價(jià)格相對(duì)期貨其實(shí)更強(qiáng)，這意味著盤面并沒有在交易新倉單減產(chǎn)這個(gè)邏輯，實(shí)際交易的還是現(xiàn)貨端的需求轉(zhuǎn)好。