橡膠價格走勢膠著，主力合約價格自上周五夜盤反彈至15100元/噸承壓后，走出了一波流暢的下跌，截至本周二日間收盤，橡膠主力合約報收于14155元/噸，盤中最低觸及13925元/噸。收盤價較上周五下跌了665元/噸，跌幅達到4.49%。
而從現(xiàn)貨市場的表現(xiàn)來看，跌幅略有收窄。周二上海全乳膠和越南3L標膠分別報價在13500元/噸和13000元/噸，較上周五分別下滑3.57%和3.7%，貿易商出貨積極性較上周減弱，成交無明顯好轉。
短期來看，基本面上的利多是明盤。
分析師認為：一是國內停割，來自于季節(jié)性的供應淡季支撐盤面；二是東南亞疫情嚴峻，多國出臺人流、物流限制措施，或對割膠作業(yè)產(chǎn)生影響；三是國內下游需求改善明顯，2020年12月中國的全鋼輪胎總產(chǎn)量為1140.8萬條，同比上升4.66%。
2020年1—12月中國全鋼輪胎累計產(chǎn)量12587.98萬條，同比上升0.51%。2020年重卡總銷量約為162.3萬輛，將刷新全球重卡年銷量紀錄，同比增長38%。
近期橡膠主產(chǎn)地產(chǎn)量縮減，給予價格一定支撐。由于天氣的影響，近期泰國南部主產(chǎn)區(qū)也拉府、北大年府和陶公府發(fā)生洪澇災害，部分地區(qū)溫度較低影響橡膠樹割膠進程，原料膠水供給出現(xiàn)偏緊預期。而且越南南部近期降雨較多，本周越南北部和中北部即將迎來新一輪強冷空氣，也將造成產(chǎn)量的縮減。國內產(chǎn)區(qū)完全停割，1月份全球增長的預期或將落空。
而從終端汽車市場來看，據(jù)介紹，去年12月乘用車市場零售達到228.8萬輛，同比2019年12月增長6.6%，實現(xiàn)了連續(xù)6個月7%左右的近兩年高增速。去年1—12月的零售累計達到1928.8萬輛，同比下降6.8%，較1—11月累計降幅8.3%放緩1.5個百分點，行業(yè)穩(wěn)步回暖。
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