成本支撐較強，合成橡膠強勢領(lǐng)漲，漲超5%，刷新上市以來新高！美聯(lián)儲利率決議前夕，滬錫、氧化鋁止跌反彈，漲超2%；此外，集運高位劇烈波動，再次返回4500關(guān)口之上。
東證期貨：合成橡膠成本支撐較強，臨近交割，謹慎追高
日內(nèi)多頭力量重返，合成膠價刷歷史新高，技術(shù)架構(gòu)上打破震蕩上沿，扭轉(zhuǎn)為偏強架構(gòu)。
從合成橡膠基本面來看，短期成本端丁二烯檢修仍比較集中，開工率偏低，丁二烯港口庫存去化明顯，原料丁二烯價格高，成本支撐偏強。
需求方面，下游輪胎檢修企業(yè)裝置排產(chǎn)逐步恢復(fù)，剛需采購為主。隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，截至6月6日，中國全鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為61.59%，環(huán)比下跌3.61個百分點，同比下跌5.13個百分點；半鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為80.17%，環(huán)比上漲0.08個百分點，同比上漲2.11個百分點。目前輪胎市場庫存相對充足，整體出貨一般，輪胎企業(yè)對原材料采購謹慎，剛需為主。
總體而言，短期成本端供應(yīng)偏緊，原料價格上漲，對合成橡膠成本支撐，技術(shù)架構(gòu)偏強，考慮當(dāng)前估值偏高，需求端目前下游輪胎企業(yè)處于淡季，成交一般，輪胎企業(yè)采購有限，對盤面提振有限，主力合約臨近交割，追高需謹慎。
廣州期貨：集運漲幅放緩， 大幅高位回落
現(xiàn)貨方面，6月7日，上海港出口至歐洲基本港市場運價(SCFI歐線)為3949美元/TEU，較上期上漲5.6%。
供應(yīng)端來看，短期船舶運力供應(yīng)持續(xù)偏緊。巴以沖突和紅海繞行導(dǎo)致市場艙位和集裝箱短缺，亞歐航線供需緊張，馬士基稱運力損失達15-20%，近日停航和空班情況更加劇。
前期由于供應(yīng)短缺與地緣緊張因素，多頭情緒強烈，EC合約集體創(chuàng)新高，遠月合約尤為強勢。節(jié)后受上周五SCFI歐線漲幅放緩影響，做多情緒冷卻，疊加多頭獲利平倉，因此出現(xiàn)明顯高位回調(diào)。短期EC價格高位波動，建議觀望為主。
南華期貨：基本面保持穩(wěn)定，錫價有望繼續(xù)跟隨有色金屬板塊
錫價在近期的表現(xiàn)基本跟隨整個有色金屬板塊，主要受到貴金屬和銅的影響。從宏觀方面，美國5月非農(nóng)數(shù)據(jù)超預(yù)期增長使得交易員對美聯(lián)儲降息預(yù)期的時間再度推遲，進而拉低了黃金的價格。在地緣政治風(fēng)險已經(jīng)被充分兌現(xiàn)的情況下，美聯(lián)儲降息預(yù)期的時間點成為主導(dǎo)金價及有色宏觀面的主因。本周，錫價或繼續(xù)跟隨有色金屬板塊下調(diào)，因為宏觀情緒尚需時間發(fā)酵，同時錫自身基本面并無太大變化去抵抗宏觀帶來的沖擊。
氧化鋁短期因供應(yīng)端減產(chǎn)影響，價格或再受提振。中長期看，國產(chǎn)鋁土礦供應(yīng)有所放松，但程度有限，且未來不確定仍較大，因此對價格抑制有限。此外，由于下游電解鋁生產(chǎn)隨著復(fù)產(chǎn)和新投產(chǎn)能落地逐步走高，氧化鋁需求穩(wěn)定有增。綜上，氧化鋁當(dāng)前下方支撐仍存，且現(xiàn)貨價格仍在高位，不排除進一步反彈的可能。
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