需求擔(dān)憂仍存，能化系承壓回落，原油、燃油等跌近2%，集運(yùn)跌超4%。庫存持續(xù)減少、旺季預(yù)期臨近，橡膠系持續(xù)走高，合成橡膠大漲近4%，刷新兩個(gè)月新高。

　　【要聞匯總】

　　中國駐美大使謝鋒：甩鍋推責(zé)解決不了問題，訴諸貿(mào)易戰(zhàn)、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)、科技戰(zhàn)更不會(huì)有贏家

　　據(jù)界面新聞，8月27日，中國駐美國大使謝鋒在福布斯第六屆美中商業(yè)論壇上發(fā)表致辭時(shí)說，中美建交45年來的一條金科玉律，就是合則兩利、人民受益，斗則俱傷、全球遭殃，合作是唯一正確選擇。作為世界經(jīng)濟(jì)兩大火車頭，中美經(jīng)濟(jì)總量超過世界1/3，貿(mào)易額之和約占世界1/5，脫鉤意味著世界會(huì)更窮；中美貿(mào)易建交45年間增長了200多倍、每年超過6000億美元，今年前7個(gè)月雙邊貿(mào)易額按人民幣計(jì)同比增長4.1%，你中有我，我中有你，利益深度交融。面對(duì)新情況新挑戰(zhàn)，甩鍋推責(zé)解決不了問題，訴諸貿(mào)易戰(zhàn)、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)、科技戰(zhàn)更不會(huì)有贏家。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革如同逆水行舟，正視風(fēng)口變化的現(xiàn)實(shí)，既提升自身競爭能力，又發(fā)揮同舟共濟(jì)的協(xié)作精神，才能勇立潮頭、破浪前行。中美應(yīng)尊重彼此發(fā)展的權(quán)利，堅(jiān)持互惠互利的原則，通過對(duì)話協(xié)商找到解決問題的辦法，做大經(jīng)貿(mào)、農(nóng)業(yè)等傳統(tǒng)合作領(lǐng)域，培育氣候變化、人工智能等合作增長點(diǎn)，追求中美雙贏和世界共贏。

　　印尼棕櫚油協(xié)會(huì)(GAPKI)：印尼6月份棕櫚油產(chǎn)量下降至404.5萬噸

　　印尼6月份棕櫚油產(chǎn)量下降至404.5萬噸，6月份棕櫚油庫存降至281.8萬噸，6月份棕櫚油出口量上升至338.5萬噸。

　　建材庫存加速去化，表觀消費(fèi)繼續(xù)回升

　　截至08月28日當(dāng)周，找鋼網(wǎng)庫存分析：建材產(chǎn)量258.27萬噸，周環(huán)比減2.98萬噸，降1.14%；年同比減66.11萬噸，降20.38%。建材廠庫258.62萬噸，周環(huán)比減23.27萬噸，降8.25%；年同比減42.94萬噸，降14.24%。建材社庫441.22萬噸，周環(huán)比減28.22萬噸，降6.01%；年同比減57.22萬噸，降11.48%。建材表需309.76萬噸，周環(huán)比增16.38萬噸。

　　【機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)】

　　集運(yùn)指數(shù)現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)下行，期價(jià)下跌，短期運(yùn)價(jià)悲觀預(yù)期仍存

　　早盤，集運(yùn)指數(shù)(歐線)主力合約一度下跌超4.00%。

　　申銀萬國期貨指出，隨著08合約的成功交割，10合約逐步走向估值交易的道路，但最新歐線7%以上的跌幅或使得估值交易延后。一方面，船司運(yùn)價(jià)調(diào)降幅度和頻率未見放緩，9月主要船司大柜平均報(bào)價(jià)已降至7000美金之下，同時(shí)最新和歐線的降幅均進(jìn)一步擴(kuò)大，或使得市場對(duì)于淡季運(yùn)價(jià)的悲觀預(yù)期升溫。另一方面，從運(yùn)力的供給來看，9月、10月的周均運(yùn)力環(huán)比分別-5%和+2%，在季節(jié)性淡季需求下，運(yùn)力未見明顯調(diào)降，或在側(cè)面?zhèn)鬟f短期船司挺價(jià)意愿一般，高運(yùn)價(jià)下更傾向于降價(jià)提高裝載率。12合約由于受到歐美經(jīng)濟(jì)衰退預(yù)期的影響，盡管作為傳統(tǒng)旺季，但仍貼水10合約500點(diǎn)左右，短期或在運(yùn)價(jià)悲觀預(yù)期下，表現(xiàn)相對(duì)更弱一些，關(guān)注馬士基最新37周的開艙情況。

　　廣州期貨指出，8月27日，北方國際（000065）集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(TCI，天津-歐洲基本港)跌3.02%至2102.76，周環(huán)比下跌5.90%。8月19日，SCFIS歐線指數(shù)為5918.73點(diǎn)，與上期相比跌2.34%。8月23日，上海港出口至歐洲基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為4400美元/TEU，較上期下跌4.6%。歐洲經(jīng)濟(jì)前景并不樂觀，歐線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)維持跌勢，需求季節(jié)性轉(zhuǎn)弱。歐線運(yùn)力供給上升，艙位相對(duì)寬松。后續(xù)關(guān)注地緣沖突后續(xù)動(dòng)向，期價(jià)波動(dòng)或加劇，留意短期風(fēng)險(xiǎn)，建議投資者謹(jǐn)慎操作。

　　橡膠價(jià)格短期支撐，庫存持續(xù)減少

　　消息面上，早盤丁二烯橡膠領(lǐng)漲橡膠系，漲超3%。

　　申銀萬國期貨認(rèn)為，橡膠期貨走勢持續(xù)反彈，國內(nèi)外產(chǎn)區(qū)開割推進(jìn)，氣候不利仍導(dǎo)致部分割膠受到影響，原料價(jià)格偏強(qiáng)帶動(dòng)膠價(jià)抬升，預(yù)計(jì)隨著時(shí)間推薦，新膠產(chǎn)量會(huì)持續(xù)釋放，原料端價(jià)格后期仍有壓力，考慮EUDR分流影響，預(yù)計(jì)原料價(jià)格今年仍好于去年，國內(nèi)保稅區(qū)庫存持續(xù)緩慢去化，對(duì)價(jià)格形成一定支撐，金九銀十旺季預(yù)期臨近，輪胎開工增長，短期走勢預(yù)計(jì)持續(xù)偏強(qiáng)。

　　光大期貨指出，截至8月23日當(dāng)周，天然橡膠青島保稅區(qū)區(qū)內(nèi)庫存為7.29萬噸，較上期減少0.19萬噸，降幅2.54%。截至8月23日當(dāng)周，青島地區(qū)天然橡膠一般貿(mào)易庫庫存為26.55萬噸，較上期減少0.42萬噸，降幅1.56%。合計(jì)庫存33.84萬噸，較上期減少0.61萬噸。泰國前7個(gè)月天然橡膠、混合膠合計(jì)出口235.4萬噸，同比降12%；合計(jì)出口中國124.3萬噸，同比降28%。主產(chǎn)區(qū)天氣因素產(chǎn)量產(chǎn)出受限，原料價(jià)格維持增幅，泰國累計(jì)出口降負(fù)有所收窄，外盤日膠與新膠領(lǐng)漲，短期膠價(jià)存在支撐，價(jià)格高位持續(xù)性有待考證。

　　恒泰期貨：燃料油短期受油價(jià)影響，建議觀望

　　燃油短期受油價(jià)影響，跌幅顯著。出現(xiàn)此極端行情背后的原因?yàn)榈鼐墶⒑暧^等多重關(guān)鍵影響因素切換下所導(dǎo)致考慮。基本面來看，目前低硫需求端仍然疲軟，海外汽油裂解位于年內(nèi)低位水平區(qū)間，成品油旺季消費(fèi)并不明顯。短期交易者留意風(fēng)險(xiǎn)。